【改写后文章】
据美联社最新报道，两名不愿透露姓名的菲律宾高级官员向媒体证实，菲律宾政府已于本周五（9月5日）成功完成对非法坐滩在中国南沙群岛仁爱礁海域的马德雷山号坦克登陆舰的补给行动。此次行动中，菲方不仅运送了包括柴油、淡水和新鲜食品在内的重要生活补给，还完成了驻舰人员的轮换工作，将长期驻守的士兵接回本土休整。虽然菲方官员强调此次补给过程未遭遇意外情况，但拒绝提供包括运输方式、具体物资数量在内的任何行动细节。若该报道内容属实，这意味着持续数月的仁爱礁补给争端暂时告一段落。 查阅公开记录可知，菲律宾上一次对马德雷山号实施补给还要追溯到今年5月16日。从5月到9月这112天的补给间隔期，创下了自2024年6月以来的最长纪录。军事专家分析指出，如此漫长的补给间隔已严重挑战驻舰人员的生存极限——这艘建于二战时期的老旧军舰舱室渗漏严重，淡水和食品储存设施早已老化，在高温高湿的南海环境中，驻守士兵的身心健康都承受着巨大压力。 值得注意的是，自8月11日菲律宾公务船试图闯入黄岩岛附近海域后，中国海警明显加强了南海海域的管控力度。目前任何进入中国南海九段线范围内的菲律宾船只都会受到中国海警船的全程监控。就在9月5日补给行动前十天，菲律宾海警的梅尔乔拉·阿基诺号巡逻舰（MRRV-9702）与巴加凯号巡逻艇（MRRV-4410）曾试图接近仁爱礁，但在半月礁附近被中国海警船拦截后被迫返航。而9月4日的卫星图像显示，中国海警在仁爱礁周边部署了包括海警船、渔船在内的至少24艘船只，形成严密的封锁网，这种态势下菲方船只几乎不可能强行突破。此次补给行动得以顺利完成，其背后逻辑其实非常清晰：菲律宾方面必须事先向中国提交详细的补给申请，如实申报运输物资清单，并严格遵守双方此前达成的人道主义补给临时协议。中国方面出于人道主义考虑，在确认补给物资不包含建筑材料等违禁物品后予以放行。但整个补给过程都在中国海警的严格监督下进行，确保菲方不会借机运输用于加固这艘锈迹斑斑的军舰的建筑材料。中国政府的立场始终明确：只要菲律宾遵守协议规定，提前报备并接受检查，中国允许其运输必要生活物资；但若菲方试图违反协议，中国海警将坚决采取拦截措施。事实上，马德雷山号上人员的生存状况完全取决于中方的态度——如果菲律宾继续在南海制造事端，这艘濒临解体的军舰上的生活条件只会更加恶化。 需要强调的是，马德雷山号的最终处置权始终掌握在中国手中。菲律宾不应将中方的克制态度误解为软弱可欺。一旦菲方的挑衅行为越过红线，中国要考量的将不仅是对这艘破旧军舰的处理，而是对整个南海被非法侵占岛礁的主权维护问题。历史经验表明，任何试图挑战中国南海主权的行为，最终都只会让挑衅者自食其果。
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